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10・1514～16.4km/L
軽の新規格に合わせて大改良
エブリィは1961年（S36）の発売以来、高い人気の軽キャブバン。H11年1月の改良では「つよく、やさしく、のりやすく」をキャッチに、新ボディの採用や軽量化により、経済性や耐久性が向上している。エンジンは直3のNAと、ターボの2種類を用意。ボディは標準ルーフとハイルーフがあり、駆動方式は2WDと4WDが選択できるなど、使う目的に合わせた仕様が選べる。ミッションは標準ルーフが5MTのみで、その他のグレードには5MTと3ATがある。グレード構成は標準ルーフがGAのみ。ハイルーフはPA、ジョインターボ、ジョイポップターボ、ジョイポップエアロターボの4種類。(1999.1)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50～60 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1765/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
79.9万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
608km ※10・15モード |
91.9万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
81.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
600km ※10・15モード |
88.8万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
608km ※10・15モード |
93.8万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
568km ※10・15モード |
100.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
648km ※10・15モード |
92万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
592km ※10・15モード |
99万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
616km ※10・15モード |
104万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
560km ※10・15モード |
111万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
632km ※10・15モード |
112万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
568km ※10・15モード |
119万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
616km ※10・15モード |
124万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
560km ※10・15モード |
131万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
568km ※10・15モード |
137.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
560km ※10・15モード |
149.8万円 |
JC0817.6～23.8km/L
JC0814.8～22.1km/L
