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JC0818.4～23.6km/L ※10・15モード 20～25km/L
新開発のアイドリングストップを一部に設定
新開発のアイドリングストップシステムが一部機種に設定された。また、副変速機構付CVTを搭載するなど燃費の向上が図られている。さらにCVT車と4AT車に、エコドライブインジケーターが採用された。なお、一部グレードにランフラットタイヤがメーカーオプションで設定されている。（2010.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1675/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
20.4km/L (30L) ※10・15モード 22km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 107.1万円 |
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22km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 660km | 107.1万円 |
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19km/L (30L) ※10・15モード 20km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 570km | 118.9万円 |
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20.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 618km | 118.9万円 |
|
23.6km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 708km | 119.7万円 |
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20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 118.1万円 |
|
22.4km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 121.3万円 |
|
20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 120.2万円 |
|
22.4km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 123.4万円 |
|
19km/L (30L) ※10・15モード 20km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 570km | 129.9万円 |
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21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 133万円 |
|
20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 123.4万円 |
|
20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 125.5万円 |
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21.6km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 648km | 126.5万円 |
|
21.6km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 648km | 128.6万円 |
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 138.3万円 |
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 140.4万円 |
|
19km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 570km | 141.8万円 |
|
19km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 570km | 143.9万円 |
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18.4km/L (30L) ※10・15モード 20.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 552km | 152.5万円 |
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20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 121.8万円 |
|
22.4km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 125万円 |
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 136.7万円 |
|
20.4km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 612km | 126.5万円 |
|
21.6km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 648km | 129.7万円 |
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21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 141.4万円 |
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 130.7万円 |
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660 スティングレー X アイドリングストップ オーディオ装着車 22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 138.1万円 |
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 136万円 |
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22.4km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 128.1万円 |
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 139.5万円 |
|
21.6km/L (30L) ※10・15モード 23.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 648km | 131.3万円 |
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 630km | 142.7万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 150.6万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
