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JC0813.8～14.4km/L ※10・15モード 14.4～15.2km/L
燃費性能を向上
ターボ車の圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上。ターボチャージャーの効率を高めるなど中低速トルクを向上。街中での走りやすさも追求された。また一部グレードでは、前後バンパーなどのデザイン変更、リヤコンビランプのクリアレンズ化など、内外装の質感向上が図られている。（2010.5）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1795/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エブリイワゴン（10年05月～14年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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14.4km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 576km | 134.4万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 147万円 |
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14.4km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 576km | 135.5万円 |
|
13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 148.1万円 |
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14.4km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 576km | 142.8万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 155.4万円 |
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14.4km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 576km | 148.1万円 |
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660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 160.7万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 155.4万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 14.4km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 168万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 15.2km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 156.5万円 |
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13.8km/L (40L) ※10・15モード 14.4km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 552km | 169.1万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 171.5万円 |
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660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD -km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 183.5万円 |
JC0817.6～23.8km/L
JC0813.8～16.4km/L
