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10・1511.6～18.6km/L
装備充実のコストパフォーマンスワゴン
1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 97～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4345x1690x1460/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1493～1839 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カルタスクレセントワゴン（96年02月～97年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14km/L (51L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
714km ※10・15モード |
159.5万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (51L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
591.6km ※10・15モード |
169.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (51L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
714km ※10・15モード |
168.5万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (51L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
591.6km ※10・15モード |
178.3万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
123万円 |
| ※10・15モード 14km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
714km ※10・15モード |
132.8万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700.8km ※10・15モード |
149.8万円 |
| ※10・15モード 12km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
159.6万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700.8km ※10・15モード |
156.8万円 |
| ※10・15モード 12km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
166.6万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700.8km ※10・15モード |
161.8万円 |
| ※10・15モード 12km/L (48L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
171.6万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
897.6km ※10・15モード |
130.9万円 |
| ※10・15モード 14km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
714km ※10・15モード |
140.7万円 |
10・1519.4～26km/L
10・1515～22km/L
10・158.5～10.4km/L
10・157.9～17.6km/L
10・159.7～14.5km/L
10・159.6～10.8km/L
JC08-km/L
