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10・1512.6～14.4km/L
抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン
3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 132～155 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4610x1695x1640/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1794～1998 | 乗車定員 | 6～7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
840km ※10・15モード |
220.5万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
199.5万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
864km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
241.5万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
273万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
220.5万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
864km ※10・15モード |
178.5万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 245万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 225万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 265万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 245万円 |
|
1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 235万円 |
|
1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 215万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 252万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 232万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 272万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 252万円 |
|
1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 242万円 |
|
1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 222万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 246万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 226万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 266万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 246万円 |
|
1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 236万円 |
|
1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 216万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 253万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 233万円 |
|
2.0 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 273万円 |
|
2.0 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 253万円 |
|
1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 243万円 |
|
1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 223万円 |
