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JC0810.4～19.4km/L
第2世代の予防安全パッケージを標準装備
単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、自転車の運転者や夜間の歩行者も検知可能なプリクラッシュセーフティなどを含む、第2世代のトヨタセーフティセンスが全車に標準装備された。また、エクステリアの意匠変更や、V6の3.5Lエンジン搭載車に8速ATの採用などの変更も与えられた（2017.12）
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 152～301 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4945x1850x1950/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 2493～3456 | 乗車定員 | 4～8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 735.8万円 |
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 750.8万円 |
|
ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 553万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 497.6万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 440.5万円 |
|
19.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1261km | 436.3万円 |
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ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 567.4万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 512万円 |
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18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 461.1万円 |
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ハイブリッド 2.5 X サイドリフトアップチルトシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 449.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 511.9万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 703.4万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 722.7万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 718.3万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 737.7万円 |
|
10.8km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 810km | 520.6万円 |
|
10.4km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 676km | 540万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 418.5万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 443.4万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 335.4万円 |
|
12.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 806km | 360.4万円 |
|
10.8km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 810km | 494.7万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 514.1万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 436.2万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 461.2万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 390.5万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 415.5万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 373.6万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 398.6万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 369.3万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 394.3万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 463.2万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 486.3万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 422万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 444.8万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 354.1万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 376.9万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 379万円 |
|
12km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 900km | 401.9万円 |
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ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1563.5万円 |
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1578.5万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1531.1万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1546万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1550.4万円 |
|
3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1565.5万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 357.1万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 382万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 466.2万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 379.9万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 404.9万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 489.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 452.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 514.9万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 405.4万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 430.3万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 514.5万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 428.2万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 453.2万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 537.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 500.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 563.2万円 |
JC0812.2～21km/L
JC0810～13.6km/L
