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10・1514.2km/L
軽量コンパクトなオープンスポーツ
２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 140～155 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3885x1695x1235/他 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 1794 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
198万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
168万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
681.6km ※10・15モード |
217.5万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
681.6km ※10・15モード |
205.5万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
681.6km ※10・15モード |
195.5万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | - |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 442.5万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 450万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 398万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 405.5万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 388万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 395.5万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 350万円 |
|
-km/L (48L) |
1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 357.5万円 |
10・1512.4～13.4km/L
10・1510.6～12km/L
JC0821.2～24.2km/L
10・159～10km/L
10・158.8～12km/L
