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10・1510.6～15.6km/L
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン
スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 132～260 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4510x1740x1445 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1794～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
291万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
271万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
254万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
232万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
208万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
840km ※10・15モード |
212万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
840km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
179.8万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
172.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
217万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
840km ※10・15モード |
197万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1794cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
189.8万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
