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10・157.8～11km/L
全高を高くしてキャビンスペースを拡大
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4840x1710x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンセダン（95年12月～96年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
403万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
369万円 |
| ※10・15モード 9km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
657km ※10・15モード |
338万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 336万円 |
| ※10・15モード 9km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
657km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
569.4km ※10・15モード |
337万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700.8km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.6km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700.8km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.6km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700.8km ※10・15モード |
231.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
803km ※10・15モード |
241万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 263万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
569.4km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9.6km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700.8km ※10・15モード |
- |
10・1516～23km/L
10・157.8～11.6km/L
10・1513～14.2km/L
