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10・158.5km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15620.5km
2.5Lエンジンをパワーアップ
2.5LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用し、パワーアップ。またATを電子制御化することで低燃費も実現。また全車にチャイルドシート固定機構付きシートベルトとUVカットガラスを標準装備化。(1996.9)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4820x1760x1435mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1990x1485x1165mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1540kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2780mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 26kg・m/4000rpm | 最高出力 | 200ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ Four 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
450万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
686.2km ※10・15モード |
432万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
715.4km ※10・15モード |
410万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
715.4km ※10・15モード |
365万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (73L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
715.4km ※10・15モード |
355万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744.6km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744.6km ※10・15モード |
323万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
744.6km ※10・15モード |
298万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (73L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
620.5km ※10・15モード |
372万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (73L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700.8km ※10・15モード |
275万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 328万円 |
|
-km/L (73L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 293万円 |
JC0812.2～21km/L
JC0823.4～25.1km/L
