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10・157.3～9km/L
内外装の変更とエンジンの改良
フロントグリル、フロントバンパー、ならびにリアコンビランプのデザインを変更。また4LのV8エンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）とアクセル電子制御システムを、3Lにアクセル制御システムを採用した。(1997.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 220～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4900x1795x1420/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2997～3968 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンマジェスタ（97年07月～99年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.5km/L (80L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
680km ※10・15モード |
542万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (80L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
680km ※10・15モード |
498万円 |
| ※10・15モード 7.3km/L (80L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
584km ※10・15モード |
585万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (80L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
680km ※10・15モード |
460万円 |
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
433万円 |
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
408万円 |
10・156.6～10km/L
10・157.8～11.6km/L
10・157.8～11.6km/L
