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10・158.6～9.4km/L
トヨタブランドの最高級セダン
「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8＋8AT、4WDに4.3LのV8＋6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。（2009.3）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 280～347 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4995x1810x1475 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 4292～4608 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンマジェスタ（09年03月～10年11月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.1km/L (71L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
646.1km ※10・15モード |
790万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (71L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
646.1km ※10・15モード |
740万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (71L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
646.1km ※10・15モード |
695万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (71L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
646.1km ※10・15モード |
685万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (71L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
667.4km ※10・15モード |
610万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (71L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
610.6km ※10・15モード |
690万円 |
10・156.6～10km/L
10・157.8～11.6km/L
10・157.8～11.6km/L
