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JC08-km/L
軽快さは失ったが、走りの質感を向上させた
6代目となるAE100/101型のトレノはスペシャリティカーとしてのキャラクターが強くなった。薄型のヘッドライトにグリルレスのフロントマスクを採用し、スポーティ感を強めている。かつてはライトウェイトスポーツと呼ばれていたが、このモデルよりボディを拡大し、車重が1tを超え、その分軽快さはスポイルされたが、スーパーストラットサスやLSD、そしてスーパーチャージャー付き1.6L直4エンジンを採用したグレードを用意して、走行性能に一段と磨きをかけた。また5バルブ化された新型1.6Lの直4エンジンも設定されていた。(1991.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 105～170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4285x1695x1305 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1587 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スプリンタートレノ（91年06月～92年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 223万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 189.7万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 199万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 215.5万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 224.8万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 177.7万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 187万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 154.7万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 164万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 130.6万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 138.1万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 193.5万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 184.2万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 167.4万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 158.1万円 |
10・1510.6～12km/L
JC08-km/L
10・158.8～12km/L
10・157～8.2km/L
JC0811.6～13.4km/L
