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JC08-km/L
日本初の装備を多数採用したスポーツクーペ
往年の名車トヨタ2000GTの現代版というコンセプトで作られた3ドアクーペ。ハッチバックスタイルのデザインとリトラクタブルライトは、当時のスポーツカーの定番。デビュー当初は5ナンバーサイズのナローボディだった。インテリアは適度なタイト感をもすべったものだが、ライバルのフェアレディZに比べるとスポーティ感が足りない印象。ただし大型パノラミックデジタルメーターや8ウェイパワーシート、ライトオートカットシステムなど日本初の装備を多数採用。エンジンは3Lターボ、2Lターボ、2LのDOHCとSOHCのて直6の4種類で、多様なニーズに対応していた。(1986.2)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 105～230 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4620x1690x1310 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1988～2954 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (70L) |
2954cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 339.3万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 282.1万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 272.2万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 253.2万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 243.3万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 227.3万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 219.4万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 209.3万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 201.4万円 |
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-km/L (70L) |
2954cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 353.7万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 289万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 298.9万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 259.1万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 269万円 |
JC0812.1～12.3km/L
10・1510.6～12km/L
10・157.2～8.1km/L
10・157～8.2km/L
