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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
内外装の変更
3Lエンジン搭載車すべてにワイドボディを設定するともに、全車で内外装のデザイン変更を実施。さらに3L／2Lツインターボエンジンの出力を向上させるとともに、2LのSOHCに代わって2Lハイメカツインカムを新たに採用。(1988.8)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4620x1745x1300mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1720x1400x1070mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1580kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2595mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 35kg・m/3200rpm | 最高出力 | 240ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 368.1万円 |
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-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 379.1万円 |
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-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 386.3万円 |
|
-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 348.6万円 |
|
-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 359.6万円 |
|
-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 366.8万円 |
|
-km/L (70L) |
2954cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 377.8万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 273.5万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 284万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 291万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 301.5万円 |
|
2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 -km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 297.4万円 |
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2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 -km/L (70L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 307.9万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 244.4万円 |
|
-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 254.9万円 |
|
-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 261.9万円 |
|
-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 272.4万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 224.5万円 |
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-km/L (70L) |
1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 233万円 |
JC0812.1～12.3km/L
10・1510.6～12km/L
10・157.2～8.1km/L
10・157～8.2km/L
