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10・1512.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15630km
安全性を向上させた商用トラック
実用性を重視し、ワゴンとは別の進化をたどった5ナンバー商用トラック。基本デザインは先代のキャブオーバースタイルを踏襲するも、フロントに大型異形ヘッドライト、新造形のフェンダーパネルを採用することでイメージを一新。フレームのエネルギー吸収性能を見直し、安全性を向上させている。またインテリアデザインを変更し、より現代的で質の高い居住空間を確保。荷台は一方開きと三方開きの2タイプが用意された。エンジンは1.8Lの直4ガソリンと2.2Lのディーゼルの2種類。駆動方式は2WDと4WDがあるが、このモデルより4WDがフルタイム方式になっている。(1999.6)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4240x1665x1865mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1370kg | 乗車定員 | 3人 | |
| ホイールベース | 2085mm | シート配列 | 1列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | コラム4AT | |
| ミッション位置 | コラム |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 最低地上高 | 185mm | |
| 最大トルク | 15kg・m/2400rpm | 最高出力 | 79ps/4400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
タウンエーストラック 2.2 DX 低床 ガルトップ ディーゼル 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
124.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
132.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
97.3万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
520km ※10・15モード |
121.3万円 |
| ※10・15モード 10km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
500km ※10・15モード |
125.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
119.6万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
530km ※10・15モード |
127.6万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
101.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
99.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
530km ※10・15モード |
107.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
103.5万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
530km ※10・15モード |
111.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
107.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
103.3万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
740km ※10・15モード |
116.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
650km ※10・15モード |
127.3万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
630km ※10・15モード |
140.8万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
630km ※10・15モード |
145万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
540km ※10・15モード |
153万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
630km ※10・15モード |
144万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
540km ※10・15モード |
152万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
630km ※10・15モード |
149万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
630km ※10・15モード |
148万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
630km ※10・15モード |
144.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
740km ※10・15モード |
118.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
650km ※10・15モード |
126.8万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
730km ※10・15モード |
123.4万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム4AT |
640km ※10・15モード |
131万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
730km ※10・15モード |
127万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
119万円 |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
550km ※10・15モード |
95.8万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
520km ※10・15モード |
119.8万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (50L) | 1781cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT |
520km ※10・15モード |
138.1万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 2184cc | 軽油 ディーゼル |
コラム5MT |
690km ※10・15モード |
138.5万円 |
10・158.5～10.4km/L
