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10・159.2～10.4km/L
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス
日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 200～215 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4500x1700x1435/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2491～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
365万円 |
| ※10・15モード 10km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
350万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
325万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 10km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
375万円 |
| ※10・15モード 10km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
360万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
350万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
335万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
644km ※10・15モード |
360万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
644km ※10・15モード |
345万円 |
10・1519km/L
10・158.2km/L
JC0821～26.7km/L
JC0815.6km/L
