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JC0816～19.6km/L
大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック
全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい！」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている（2012.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 95～109 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1695x1720/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1329～1496 | 乗車定員 | 3～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 174万円 |
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16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 191万円 |
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19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 164万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 181万円 |
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 164万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 181万円 |
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 159万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 177万円 |
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19.6km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 823.2km | 155万円 |
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18.4km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 772.8km | 145万円 |
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1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 188.3万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.3万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 183.6万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 190.6万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 201万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 208万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 174.6万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 181.6万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 199.6万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 248.4万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.1万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 243.9万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 212.5万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 261.3万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 186.1万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 234.9万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 207.1万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 202.6万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 220万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 193.6万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 215.5万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 211万円 |
|
-km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 202万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 229.3万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 224.8万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 215.8万円 |
JC08-km/L
