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JC0816～22.2km/L
1.5L（2WD）車の燃費性能が向上
1.5L（2WD）車にハイブリッド開発で培われた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンを搭載。アイドリングストップ機構なども採用され、JC08モード燃費は22.2km/Lを実現している。また、ラジエターグリルの色やシートの表皮など、内外装の意匠も見直されている（2015.7）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 103～109 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1695x1690/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 3～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
22.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 932.4km | 186.2万円 |
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16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 201.3万円 |
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22.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 932.4km | 175.8万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 191万円 |
|
22.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 932.4km | 176.9万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 192万円 |
|
22.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 932.4km | 170.7万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 186.7万円 |
|
22.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 932.4km | 163.6万円 |
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1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 196万円 |
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1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 203万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 191.2万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 198.2万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 206.4万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 213.4万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 206.3万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 255.1万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 201.7万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 250.5万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 216.9万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 265.7万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 213.8万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 209.2万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 224.4万円 |
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-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 222.2万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 217.6万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 236万円 |
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1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 231.4万円 |
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-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 188.4万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 203.5万円 |
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1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 193.1万円 |
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1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.8万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 188万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 181万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 204万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.9万円 |
JC08-km/L
