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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
スポーツコンバージョン車「Gスポーツ」を追加設定
前後バンパーや灯火類、室内の意匠を変更。よりスポーティで上質な車になった。このMCを機にトヨタが自ら内外装やサスペンションに専用チューニングを施したスポーツコンバージョン車シリーズ「マークX G SPORTS（通称G's(ジーズ)）」が追加設定されている（2012.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4750x1795x1415mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1975x1500x1170mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1580kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア6AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 135mm | |
| 最大トルク | 50.6kg・m/3200rpm | 最高出力 | 360ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マークX 3.5 プレミアム プラスエム スーパーチャージャーの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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10km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 710km | 390万円 |
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10km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 710km | 360万円 |
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11.8km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 837.8km | 292万円 |
|
11.8km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 837.8km | 299万円 |
|
11.8km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 837.8km | 270万円 |
|
11.8km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 837.8km | 244万円 |
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10.6km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 752.6km | 315.1万円 |
|
10.6km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 752.6km | 293.1万円 |
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10.6km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 752.6km | 267.1万円 |
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-km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 420万円 |
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-km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | - | 359万円 |
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-km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 516万円 |
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-km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 445万円 |
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2.5 250G Sパッケージ G's カーボンルーフ Ver. -km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | - | 384万円 |
