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10・1514.4～16.2km/L
くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”
カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。（2007.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 110～136 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4215x1760x1630/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カローラルミオン（07年10月～09年11月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
195万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
216万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
178万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
191万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
168万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 202.3万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 199.7万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.3万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 183.5万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 175.3万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 174万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 223.3万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 219.7万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
178万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
191万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
168万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
195万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
216万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
191万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
210万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
185万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
197万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
218万円 |
