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JC0835.4km/L ※10・15モード 37～40km/L
量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集
トヨタが量産型ハイブリッドカーの開発17年間の技術と知恵を結集。「2020年のコンパクトカー」をコンセプトに、より多くのユーザーにハイブリッドを提供すべく開発されたスモールハイブリッド。世界一の低燃費と爽快な走り、使いやすく楽しいハイブリッドであること。スタイリッシュでありながら広い室内空間。求めやすい価格の4つが追求された。パワートレインは、先代プリウスの1.5LエンジンとTHS IIシステムによるハイブリッドだが、小型・軽量化と高性能化の両立が図られている。Cd値0.28を誇る優れた空力ボディとの組み合わせにより、燃費性能はJC08モードで35.4km/L。10・15モード燃費では40.0km/Lという世界一の低燃費を実現した。(2011.12)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 74 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1695x1445/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
35.4km/L (36L) ※10・15モード 37km/L |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1274.4km | 185万円 |
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35.4km/L (36L) ※10・15モード 37km/L |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1274.4km | 179万円 |
|
35.4km/L (36L) ※10・15モード 40km/L |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1274.4km | 169万円 |
|
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 195.5万円 |
|
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 195.1万円 |
|
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 189.5万円 |
|
-km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 189.4万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 195万円 |
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1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 218.2万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 235.4万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 267.9万円 |
|
1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 189万円 |
|
1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 212.5万円 |
|
1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 229.7万円 |
|
1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV -km/L (36L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | - | 262.2万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC0821～29.8km/L
