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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求
助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている（2012.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3995x1695x1690mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2160x1420x1380mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1200kg | 乗車定員 | 3人 | |
| ホイールベース | 2600mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 12.3kg・m/4000rpm | 最高出力 | 95ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 174万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 191万円 |
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19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 164万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 181万円 |
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 164万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 181万円 |
|
19km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 798km | 159万円 |
|
16km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 672km | 177万円 |
|
19.6km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 823.2km | 155万円 |
|
18.4km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 772.8km | 145万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 188.3万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.3万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 183.6万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 190.6万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 201万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 208万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 174.6万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 181.6万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 199.6万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 248.4万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.1万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 243.9万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 212.5万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 261.3万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 186.1万円 |
|
1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 207.1万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 202.6万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 220万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 193.6万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 215.5万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 211万円 |
|
-km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 202万円 |
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1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 229.3万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 224.8万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 -km/L (42L) |
1329cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 215.8万円 |
