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JC08-km/L
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作
コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 120～272 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1805x1455/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1490～1618 | 乗車定員 | 2～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 456万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 396万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 330万円 |
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-km/L (50L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 265万円 |
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1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD -km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 456万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 396万円 |
|
1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD -km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | - |
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-km/L (50L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 312.4万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 442万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 731.7万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 846.7万円 |
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-km/L (50L) |
1618cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 837.9万円 |
JC0821.2～24.2km/L
JC0811.6～13.4km/L
JC089.4～13.2km/L
