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JC08-km/L
GRらしい走りの味に磨きがかけられた
アブソーバー減衰特性に改良が施され、スポーツカーらしいダイレクトなハンドリングレスポンスはそのままに、接地感を向上。EPS特性も見直され、俊敏なレスポンスと操安性の両立が図られている。さらに、MT車はスロットル特性の変更、AT車はダウンシフト操作時における許容範囲が拡大されるなど、「GRらしい走りの味」に磨きがかけられた。（2024.8）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 235 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4265x1775x1310/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2387 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 361.6万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 351.8万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 329.3万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 319.5万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 293.6万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 399.5万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 389.7万円 |
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-km/L (50L) |
2387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 361.6万円 |
10・1510.6～12km/L
JC0821.2～24.2km/L
JC0815.6km/L
JC0811.6～13.4km/L
