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10・159～9.6km/L
FMC並みの大幅な改良を実施
1500箇所にも及ぶ改良が施され、インフレータブルカーテン(IC)やデュアルモードエアバッグなど上級モデルに採用された新安全技術を積極的に取り入れて、モデルの熟成が図られた。エクステリアの変更に加えて、インテリアの雰囲気もさらに上級モデルに近づき、よりボルボらしいものとなった。（2000.8）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 136～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4515x1720x1460/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1947 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.6km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
576km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
576km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
570km ※10・15モード |
375万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
570km ※10・15モード |
375万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
540km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
540km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 9.3km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
558km ※10・15モード |
395万円 |
JC0814.6～24km/L
