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10・157km/L
意外な走行性能の高さをもつフラッグシップセダン
90年代のボルボのフラッグシップとして君臨したS90。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、ヒラリヒラリとコーナーを攻め込める実力の持ち主だ。基本的なメカニズムは従来モデルの960セダンを踏襲するものだが、シリーズの源は82年デビューの760セダンである。角張ったシルエットを残しながらも、ボディ同色のバンパーやメッキモールを多用することで高品質感をアピールしている。グレード体系はシンプルなもので、ベースグレードとなる3.0、本革インテリアなど豪華装備が与えられた3.0E、そしてロングホイールベース版のロイヤルという展開であった。(1997.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 170～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4870x1755x1435/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2473～2921 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
580万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
580万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
650万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
650万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
700万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
700万円 |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2473cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2473cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2473cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 7km/L (80L) | 2921cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
- |
JC0812.7～13.3km/L
