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10・1513.2～15.8km/L
優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ
日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 160～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4255x1810x1420 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1389～1984 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.8km/L (55L) | 1389cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
869km ※10・15モード |
392万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
726km ※10・15モード |
447万円 |
10・158.2km/L
JC086.8～7.6km/L
